玻纤增强PP的特性
1.玻纤增强以后,由于玻纤的加入,PP的熔融粘度增大,流动性变差,注塑压力比不加玻纤的要增加很多。
2.玻纤增强以后,由于玻纤的加入,PP材料流动性差,增强塑料的注塑温度要比不加玻纤以前提高10℃-30℃。
3.玻纤增强以后,由于玻纤和助剂的加入,PP的吸湿性能大加强,原来纯塑料不吸水的也会变得吸水,因此,注塑时都要进烘干。
玻纤增强PP产品工艺
影响玻纤剪切的条件
物料在玻纤口处必须熔化了85%以上,否则将因玻纤与物料之间严重的摩檫使玻纤被剪切得过碎;玻纤口处温度不能过低,必须在所生产物料的熔点以上,否则将因料过冷,摩擦过大使玻纤剪切过碎。一般工艺表上已经考虑到这问题,生产时需要注意是保证温度波动不大即可。
我公司主营设备现有XPE交联发泡设备、玻纤复合板材片材设备、PVC单双色喷丝地垫设备、PC/ABS片板材设备、PET片板材设备、高分子喷丝设备、PC膜内共挤复合膜设备、PC膜内共挤复合片材设备、PC膜内共挤复合板材设备等。
复合材料也可分为常用和先进两类。
常用复合材料如玻璃钢,便是用玻璃纤维等性能较低的增强体与普通高聚物(树脂)构成。由于它的价格低廉,得以大量发展,已广泛用于船舶、车辆、化工管道和贮罐、建筑结构、体育用品等方面。
先进复合材料指用增强体如碳纤维、芳纶等于耐热高聚物构成的复合材料,后来又把金属基、陶瓷基和碳(石墨)基以及功能复合材料包括在内。它们的性能虽然优良,但价格相对较高,主要用于工业、航空航天、精密机械、深潜器、机器人结构件和高i档体育用品等。
碳纤维碳纤维具有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能,首先在航空航天领域得到广泛应用,近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用。据预测,土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。1997~2000年间,宇航用碳纤维的年增长率估计为31%,而工业用碳纤维的年增长率估计会达到130%。中国的碳纤维总体水平还比较低,相当于国外七十年代中、末期水平,与国外差距达20年左右。国产碳纤维的主要问题是性能不太稳定且离散系数大、无碳纤维、品种单一、规格不全、连续长度不够、未经表面处理、价格偏高等。
以上信息由专业从事工厂生产线箱包的博斯特于2024/4/26 10:17:54发布
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