从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形提供了空间。
同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!
启箱螺钉为加强密封效果,通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置,加工出~2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉,启盖时用起子撬开箱盖,启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓斜齿轮硬齿面减速机是硬齿面减速机的一种,在建筑设备、矿山设备、海底石油机械等大型设备上用的较为广泛,是一种有很强耐腐蚀性、高硬度、耐磨的传动设备。斜齿轮硬齿面减速机
斜齿轮硬齿面减速机的齿轮采用低碳合金钢锻造而成,经过渗碳淬火、气体渗碳等工艺大大的提高了齿轮的硬度,其承载能力远远高于普通齿轮,是轧机等高强度高扭矩工作机器必备减速机。普通的齿轮减速机完全不能承受轧机速度高达90-120m/s的负荷,只有齿轮精度高达3级的斜齿轮硬齿面减速机才能担当此重任。
为什么齿轮减速机不采用普通的齿轮,要用斜齿轮?斜齿轮是“齿线为螺旋线的圆柱齿轮”,又与普通的螺旋齿轮不同,是采用模块组合体系先进的设计技术,能承受更大的扭矩,又能平稳、运转,加上其体积小巧、重量轻等特点,成为了大型机械齿轮减速机的齿轮。斜齿轮硬齿面减速机就是采用这样一种经过加硬度、处理的斜齿轮组合而成,在各种大型机械上得到了很好的市场。
斜齿轮硬齿面减速机在使用时严格的要求,在大功率机械上,高速轴的转速不可大于一分钟不能大于1500转,斜齿轮传动的圆周速度不超过20米每秒。在工作环境上斜齿轮硬齿面减速机能在零下40℃正常工作,但润滑油要加热至0℃以上。
以上信息由专业从事MOTOVARIO减速机价格的厦门鑫永元机电于2024/5/5 8:15:39发布
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